24 mayo, 2021
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Con autonomía de 600 km, tamaño y equipamiento top-range, estilo europeo, disponible en versión híbrida a un precio de 28.000 euros, este Sedán se perfila como un rival para el Tesla Model S a un precio menor, con versiones de dos y cuatro ruedas motrices, baterías tipo Blade de 77 kW/h capaces de soportar hasta 300°C, golpes y perforaciones sin incendiarse, sobrecargas de 260%, más simples y económicas de construir gracias a su tecnología Cell-To-Pack.
La versión 4X4 costará 35.000 euros, acelera de 0 a 100 km/h en 3.9 s, sus dos motores producen 490 cv, tiene un coeficiente aerodinámico de 0.23, sistema DiPilot que engloba cruise-control, stop and go, sistema anti colisión anterior y posterior, sensor de peatones, sistema de manejo asistido en tráfico, alerta de invasión del canal opuesto, aparcamiento automático y sistema DiTrainer que registra las costumbres de manejo del conductor, las adapta al tráfico y a las condiciones meteorológicas. La versión híbrida tiene autonomía eléctrica de 81 km y un motor turbo y uno eléctrico de 436 HP.
