En los albores de la nueva categoría para el WEC, ya varios constructores han anunciado sus máquinas, pero solo Toyota la ha mostrado al público.

Será el sustituto del prototipo TS050, auto de competencia exclusivamente creado para ganar carreras de resistencia, pero deriva de este y hereda de su predecesor el motor de combustión, el sistema hibrido, puntos de roll y presión aerodinámica, cinematismos de la suspensión y otras amenidades más que prácticamente hacen de este nuevo portento un LMP1 disfrazado; pero no nos escandalicemos, no es la primera vez que un constructor disfraza un monstruo de carreras para participar en una categoría inferior.

Al contrario del LMP1 TS050, el Hypercar GR010 tendrá una versión de calle, la cual según fotos espías con Alex Wurz al volante será targa, sin embargo pesará 1030 kg, 52 más que su predecesor, su potencia será limitada por reglamento a 670 hp y en líneas generales será entre 5 y 10 segundos más lento que el TS050 dependiendo de la pista, su motor eléctrico solo podrá funcionar aunado al de gasolina y tendrá un solo Kers y un solo Brake-By-Wire en vez de dos, posicionados en las ruedas delanteras.

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